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绞吸式挖泥船是一种高效的水下挖掘机械，广泛应用于港口建设、航道疏浚、围海造地等领域。

以下是其详细介绍：

工作原理

利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，使土壤与水混合成泥浆，然后通过吸泥管将泥浆吸入泵体，再由排泥管将泥浆送至排泥区，从而达到疏浚航道和围海造地的目的。

结构组成

一般由挖泥系统、吸扬系统、行走和定位系统、操纵控制系统等部分组成。其中，挖泥系统包括绞刀、轴、桥架等；吸扬系统包括吸泥管、泥泵和排泥管；行走和定位系统包括定位桩和工作绞车等。

施工方法

• 横挖法施工：装有钢桩的绞吸挖泥船在一般施工地区，可采用对称钢桩横挖法或钢桩台车横挖法；在风浪较大地区，装有三缆定位设备的挖泥船采用三缆定位横挖法；在水流流速较大或风浪较大地区，装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船采用锚缆横挖法。

• 分段挖法：当挖槽长度大于挖泥船水上管线的有效伸展长度时，或挖槽转向曲线段、规格不一、受航行等因素干扰时，应根据实际情况分段施工。

特点

• 优点：挖泥、输泥和卸泥一体化，自身完成，生产效率较高，输泥成本低，疏浚后的槽底比较平整，生产过程中停工时间少，辅助机具少。

• 缺点：可吸挖的土壤受到较大限制，水上浮管排泥影响水上交通，不宜在船只往来频繁的航道和港区内使用。

代表船只

• 天鲲号：中国自主研发的自航式绞吸式挖泥船，船长 140 米，宽 27.8 米，最大挖深 35 米，总装机功率 25843 千瓦，设计每小时挖泥 6000 立方米，绞刀功率 6600 千瓦，远程输送能力 15 公里，为世界之最。

浚澜船：由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船，绞刀功率可达 600 千瓦，每小时的标准疏浚量可以达到 2000 立方米，挖掘深度可至 25 米，加装深水模块后最大挖深可达 60 米。